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深圳市鑫宝隆自动化科技有限公司，位于深圳龙岗中心城，是一家专注于进口气动元件，电气元件，压缩空气处理等工业自动化产品的高新技术型企业。秉承“诚信、服务、专业、双赢”的经营理念，不断加强与广大用户的合作，在业内赢得了良好声誉，并受到客户的一致好评。公司自成立以来，以先进的技术和可靠的产品为依托，并以专业的自动化经验，雄厚的技术力量，专业的自动化技术工程师和完善的售后服务，组成强大的服务和技术团队，为广大客户提供优质高性价比的国外知名气动器材、服务和解决方案，为客户创造长期的价值和潜在的增长。

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在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。另外，增加气缸数可以使发动机运转更平稳，使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动，加速响应性更好。为了提高气车的性能，必须增加气缸数。因此，豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上，最多者已达到16缸。

但是，气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

直列发动机(line engine)，它的所有气缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。"直列"可用l代表，后面加上气缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。

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 公司主要经营以下国外进口品牌：英国诺冠IMI NORGREN，德国海隆IMI HERION，德国宝硕IMI BUSCHJOST，英国IMI MAXSAEL,英国IMF高压减压阀，背压阀，德国GHR减压阀，日本SMC，德国费斯托FESTO，美国ASCO，AVID电磁阀，美国泰科Tyco，凯斯通KEYSTONE气动执行器，蝶阀，限位开关等全进口工控产品.

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