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8020767德国海隆herion电磁阀诺冠气缸

更新时间:2020-04-28

简要描述:

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深圳市鑫宝隆自动化科技有限公司,位于深圳龙岗中心城,是一家专注于进口气动元件,电气元件,压缩空气处理等工业自动化产品的高新技术型企业。秉承诚信、服务、专业、双赢的经营理念,不断加强与广大用户的合作,在业内赢得了良好声誉,并受到客户的一致好评。公司自成立以来,以先进的技术和可靠的产品为依托,并以专业的自动化经验,雄厚的技术力量,专业的自动化技术工程师和完善的售后服务,组成强大的服务和技术团队,为广大客户提供优质高性价比的国外知名气动器材、服务和解决方案,为客户创造长期的价值和潜在的增长。

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直列发动机(line engine),它的所有气缸均肩并肩排成一个平面,它的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个气缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。其缺点是功率较低。"直列"可用l代表,后面加上气缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有l3、l4、l5、l6型发动机。

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 公司主要经营以下国外进口品牌:英国诺冠IMI NORGREN,德国海隆IMI HERION,德国宝硕IMI BUSCHJOST,英国IMI MAXSAEL,英国IMF高压减压阀,背压阀,德国GHR减压阀,日本SMC,德国费斯托FESTO,美国ASCOAVID电磁阀,美国泰科Tyco,凯斯通KEYSTONE气动执行器,蝶阀,限位开关等全进口工控产品.

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  1. 汽缸是铸造而成的,汽缸出厂后都要经过时效处理,使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短,那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
  2. 汽缸在运行时受力的情况很复杂,除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外,还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力,以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力,在这些力的相互作用下,汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
  3. 汽缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
  4. 汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对汽缸进行回火处理加以消除,致使汽缸存在较大的残余应力,在运行中产生的变形。

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